Români păcăliți în service-uri auto „de cartier”
Românii au ajuns să fie păcăliți de mecanici angajați pe la tot felul de service-uri auto dubioase, care în ultima perioadă s-au înmulțit tot prin cartierele mărginașe, fie cele ale Capitalei, fie ale altor mari orașe din țară. Pe undeva, problema este mult mai complexă și ea are la bază o criză a forței de muncă, lipsa personalului calificat ducând la situații dintre cele mai grave. Alegeți-vă cu grijă mecanicii și atelierele unde faceți reparații, dacă nu vreți ca mașina personală să ajungă pe mâna cuiva care mai mult strică decât repară! Și, slavă Cerului, cooperația meșteșugărească nu duce lipsă de service-uri bune, unde lucrează profesioniști.
Fie că vorbim de bucureştencele Automecanica sau Motor Service, fie de multe alte autoservice-uri de prin ţară, vom găsi întotdeauna în cooperaţia meşteşugărească un mecanic priceput, capabil să pună diagnosticul corect și să repare orice problemă apărută la motor sau caroserie ori la partea mecanică sau electrică a maşinii noastre. Se ştie doar că service-urile auto care funcționează sub umbrela SCM-urilor asociate la UCECOM nu duc lipsă de acreditări la zi și dispun de profesioniști, mecanici dedicați meseriei. Trecuţi, la o adică şi la timpul lor, prin școlile profesionale pe care le patronează UCECOM, şi nu declaraţi “meseriaşi” la apelul de seară.
În fapt, lipsa de profesionalism din orice domeniu duce la situații dintre cele mai periculoase. Iar în domeniul auto, consecințele pot fi dintre cele mai grave; potrivit datelor oficiale, în România, un service din două funcționează ilegal!
Mulți proprietari de autovehicule se întreabă dacă pot avea încredere în service-ul de lângă casă. Este, poate, primul gând care ne trece tuturor prin cap atunci când urcăm mașina pe rampă și, pornind de aici, ProTV-ul a realizat un reportaj interesant, despre riscul de a nimeri peste un mecanic nepregătit sau, mai grav, necinstit.
Astfel, cu mașina aparent defectă, s-a testat vigilența angajaților de la atelierele care împânzit Capitala, în special pe zona de vest. Din trei service-uri verificate, în niciunul nu s-a pus diagnosticul corect, ba, dimpotrivă, o banală siguranță arsă a dat mari bătăti de cap așa-zișilor mecanici auto. „O să trebuiască termostat la mașină”, a spus primul, iar prețul cerut, „438 de lei, plus 120 cu manoperă și 50 de lei antigelul”. Al doilea service, a doua constatare… după ureche: mecanicul de aici spune că trebuie înlocuite trei piese pentru siguranța arsă intenționat de reporteri. „Erori de senzor de oxigen. Asta e sonda lambda… Asta odată… Apoi, EVAPS – asta tot de recirculare… termostat”. Costul, undeva spre 1200 de lei! În fine, la ultimul service, mecanicul a „diagnosticat” mașina băbește: „Sonda aceasta de temperatură! Asta ți-aș sugera să înlocuiești, fără să–ți garantez că se rezolvă problema”.
Președinte al Asociației Specialiștilor Auto din România, Victor Balaș spune că în ultima vreme se observă atât nepricere, cât și lipsă de sinceritate din partea mecanicilor auto: „Cei mai mulți mecanici sunt înlocuitori de piese. Tu cumperi piesele, omul îți schimbă siguranța, după care acele piese el le refolosește, le revinde sau cine știe ce face cu ele. Tu n-ai de unde să știi dacă ți le-a pus pe mașină…”.
Laurențiu Teodorescu